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　　電影鋼鐵人3現正熱映中，您可能不知道，台北捷運也上演「鋼鐵人」，當然不是大場面的好萊塢電影，而是辛苦的維修人員進行車輪車削作業，他們全副武裝、身穿重達4公斤的裝備，化身捷運「鋼鐵人」。

　　高運量電聯車的鋼輪，經過長時間運行，因天候、緊急煞車或長時間使用等因素，會讓鋼輪失去原本的圓形，當列車高速行駛時，失圓的鋼輪與軌道相互接觸便會發出異常震動聲響。

　　想改善車輪異音，確保旅客搭乘的電聯車舒適及安全，得靠「車輪車削作業」，利用硬度比鋼輪還要硬的「鎢碳鋼刀」，以高速把電聯車的鋼輪削圓，削下來的鐵屑，工作人員比喻「就像細細的麵條」，完成車削後的車輪就像「精雕細琢」的藝術品。

　　來到台北捷運機廠，維修人員全神貫注進行電聯車的車輪車削作業，工作時須全副武裝，穿戴耳罩、安全鞋、護目鏡、防塵口罩，以及特殊「鐵」手套等安全防護措施，裝備重達4公斤。維修人員一天平均都要配戴約6個小時，維修人員笑稱自己就像是電影裡的「鋼鐵人」。

　　同時，捷運公司每天都會安排維修人員，在車站月台執行車輪異音側聽作業，適時安排列車進廠維修。

　　擔任車輛維修工作8年的技術士何忠信表示，每天上午及下午尖峰時段，都會在北投站月台待命。除配合行控中心指示，處理列車故障排除工作之外，還要凝聽進站、離站列車是否有異音情形，長期下來已經練就只要一聽見列車有異音，就能初步判斷是何種設備可能異常。

　　平均車削1組車輪組、2個車輪，須花費1個小時，一列車要2天才能完成，車削人員身處在高噪音、多粉塵及油汙的環境中，整天與鋼軌及鐵屑為伍；堅硬、失圓的鋼輪，經過他們的巧手，最後都像新的鋼輪一樣圓滑，捷運「鋼鐵人」的封號很酷，卻是一項一點也不輕鬆的工作。